碧藍航線中，航母是游戲中最為強大的艦船，尤其是航母的空中支援能帶來極大的傷害，那么航母空中支援該怎么算，機制是什么，下面一起來看看航母空中支援機制分析吧。

一，空中支援結構總述

航母空中支援總共分為四段：首輪空襲，魚雷投放，次輪空襲，三輪空襲。

1，首輪空襲：

首輪空襲只由航母自帶的隱形戰斗機決定，與裝備艦載機無關，除航空值外不受任何裝備面板影響(包括裝備戰斗機)，不攜帶任何裝備時依然發動。隱形戰斗機每艘航母初始六臺，每臺攜帶一枚無視敵方裝甲的小型航彈。(與F4F，零戰二一型和五二型相當，具體參見艦載機傷害條目。)受到突破buff‘艦載機+1’與‘戰斗機+1’影響。

(1)擁有兩個‘戰斗機+1’buff的光輝;擁有一個‘戰斗機+1’與一個‘艦載機+1’buff的企業：首輪投彈數量為8枚。

(2)擁有一個‘戰斗機+1’buff的薩拉托加：首輪投彈數量為7枚。

(3)沒有戰斗機數量buff的皇家方舟：首輪投彈數量為6枚。

2，次輪空襲：

次輪空襲由航母裝備的戰斗機和少數魚雷機決定。不裝備戰斗機或部分魚雷機時，次輪空襲不觸發。戰斗機每槽初始一臺，每臺戰斗機通常攜帶兩枚航彈，受到突破buff‘艦載機+1’與‘戰斗機+1’影響。

(1)僅攜帶兩槽戰斗機，有有兩個‘戰斗機+1’buff的光輝：次輪空襲投彈數量為12枚。

(6臺戰斗機，每臺兩枚，以下同理。)

(2)僅攜帶一槽戰斗機，有兩個‘戰斗機+1’buff的光輝;有一個‘戰斗機+1’和‘艦載機+1’的企業：次輪空襲投彈數量為6枚。

(3)僅攜帶兩槽戰斗機，有一個‘戰斗機+1’buff的一破蘭利：次輪空襲投彈數量為8枚。

(4)僅攜帶一槽戰斗機，有一個‘戰斗機+1’buff的而破薩拉：次輪空襲投彈數量為4枚。

(5)無戰斗機槽位的皇家方舟，不攜帶魚雷機時：次輪空襲不觸發。

具體攜彈狀況請參見空中支援傷害研究目錄下的航彈空襲傷害機制

3，魚雷投放：

魚雷投放由航母裝備的魚雷機決定，目前尚未發現其它轟炸機或戰斗機有魚雷投放的能力。不裝備魚雷機時，魚雷投放不觸發。魚雷機每槽初始一臺，每臺魚雷機攜帶x枚魚雷(x由魚雷機面板上的x2或x3決定)，受到突破buff‘魚雷機+1’與‘艦載機+1’影響。

(1)攜帶TBF(x3)，擁有一個‘魚雷機+1’buff的光輝：投放魚雷數量為6枚。

(兩臺魚雷機，每臺3枚，以下同理。)

(2)攜帶劍魚(x2)，擁有一個‘魚雷機+1’buff的光輝：投放魚雷數量為4枚。

4，三輪空襲：

三輪空襲目前僅由技能決定，現階段唯一觸發三輪空襲的是大黃蜂的‘杜立特空襲’，投彈量為12枚。

二，次輪空襲投彈量研究

次輪空襲投彈量僅由突破buff，裝備戰斗機數與部分特殊魚雷機有關。與轟炸機無關。

次輪空襲投彈量與艦載機種類基本無關。無論F4F，F6F還是海毒牙，whatever，目前不影響次輪空襲投彈數量。部分戰斗機會額外投彈是官方程序員某次在官群透露的原設，但因為各種原因這一設定并沒有實裝。所以貼吧或nga提到的諸如‘F4F1.5倍投彈’，‘F系列增加投彈’均為以訛傳訛的產物。

特例：海噴火只攜帶一枚航彈。

次輪空襲投彈量與航母種類亦無關。因此不存在‘光輝攜帶的戰斗機均可以投彈’這種說法。實測無論是光輝還是企業，蘭利或薩拉，whatever，只要裝備了戰斗機次輪空襲均可以正常投彈。光輝可以投彈是在‘美系戰斗機可以額外投彈’這一廢設基礎上，結合從光輝身上觀察到的反常現象，進一步得出的謬論。(為什么是光輝，因為光輝最容易接觸到的雙戰斗機槽航母，對于111裝備槽的航母，投彈量的增加容易歸結到轟炸機身上。)

次輪空襲投彈數滿足以下公式：

次輪空襲投彈數=已裝備戰斗機槽數x(1+突破buff增加戰斗機數)x戰斗機載彈量+已裝備特殊魚雷機槽數x(1+突破buff增加魚雷機數)x特殊魚雷機載彈量。

目前已知攜帶航彈的魚雷機有兩款：

(1)天山：每機攜帶一枚航彈，規格待定。

(2)TBF復仇者：每機隨機攜帶2±1枚航彈，規格待定。

(此處存疑，解包數據表明TBF復仇者載有四枚航彈，實際測試投彈量遠沒有那么高)

(1)裝備兩槽海噴火，一槽天山的光輝，次輪空襲投彈量為：2x(1+2)x2+1x(1+1)x1=14枚。

(2)裝備兩槽F6F，一槽TBF的光輝，次輪空襲投彈量為：2x(1+2)x2+1x(1+1)x(2±1)=16±2枚。

(3)裝備兩槽TBF的皇家方舟，次輪空襲投彈量為：2x(1+2)x(2±1)=12±6枚。

三，空中支援傷害研究

因為空中支援傷害受到不可見的敵方數據影響，因此具體的量化工作難以進行。

影響空中支援傷害的變量主要有我方航空值，敵方防空值，技能加成，和魚雷/航彈種類以及其對應的對裝甲加成。

上述變量的定性研究：

(1)航空值和最終傷害呈不嚴謹的線性關系，即航空值乘以另一組數得到最終傷害。這一算法的誤差在兩位數之內。

(2)技能加成(尤其是一航戰和二航戰的‘航空性能’buff)，和最終傷害呈嚴格的線性關系。

從目前得出的結果來看，在傷害方面空中支援可以劃分為三個大類：首輪魔法空襲，航彈空襲，和魚雷投放。

1，魔法空襲：

即首輪空襲，投彈種類為小型航彈(航彈具體劃分參見航彈空襲)，不受裝備戰斗機和敵方裝甲影響。受到敵方防空值造成的傷害減成和技能加成。

在用光輝進行傷害測定的時候，無論是在3-4還是在6-4，首輪空襲每枚航彈造成的傷害均穩定在680/770左右。

對每日本魚雷艇的測試中(lv10魚雷艇對空值可以認為極低)，同等裝備情況下魔法空襲傷害量在1056左右。

具體請參見航彈空襲傷害機制下的X包數據

2，航彈空襲：

即次輪空襲，投彈種類由擁有投彈能力的艦載機種類決定，投彈傷害由航空值，投彈種類和技能決定，受到敵方防空值減成和裝甲影響。

在用光輝在3-4進行傷害測定的時候，敵方一輕巡一重巡，次輪空襲對重巡的傷害明顯高于輕巡。

(具體來說，裝備不同等級的零戰，對輕巡/重巡的傷害分別為：972/1168;515/680，誤差在個位數)

具體請參見航彈空襲傷害機制下的X包數據

3，魚雷投放：

受敵方裝甲影響，較少或不受敵方防空值減成。

魚雷投放傷害機制：

魚雷機是現在唯一擁有可見傷害面板且面板傷害能正常發動的艦載機。 傷害機制與魚雷裝備傷害機制計算相同。

魚雷機投放魚雷傷害具體參見上文或附件的X包數據。

上文提到，天山和TBF是攜帶航彈的特殊魚雷機。

四，空中支援CD研究

空中支援的總CD由裝備艦載機的面板CD相加，再減去一個變量X得到。總結公式：

航母實際CD=Σ面板實時CD-(變量X)x裝填系數

當一個艦載機槽位沒有裝備任何艦載機時，這個槽位默認裝備一架面板CD約等于白裝面板CD的隱形艦載機。對于輕母來說，防空炮/副炮槽位默認裝備了一槽隱形艦載機。

(1)對于大部分艦載機而言，空中支援的實際CD都是遠遠小于裝備的三槽艦載機面板CD總和的。但是當在同一艘航母上分別裝載總CD相差y的艦載機進行測試時，得出的實際CD相差也是y。因此初步排除‘實際CD=面板總CDx變量X’或‘實際CD和面板CD無關’這兩條推測。

而是：實際CD=面板總CD-變量X

之所以X是變量，是因為這個數字再消去裝填值影響之后是不同的，光輝在8s左右，皇家方舟在10s左右。

(2)以(1)為基礎，另一個問題是輕母的實際CD往往高于面板CD相加。但同為輕母的蘭利實際CD在刨去裝填值影響后和光輝幾乎相同(24s)。因此排除輕母本身艦種設定的可能。剩下的結論就是副炮/防空槽位依然存在隱形艦載機。

變量X：

目前一個比較合理的猜測是，變量X由裝備的艦載機種類決定。每槽戰斗機為實際CD-2s，每槽轟炸機和魚雷機為實際CD-3s。這樣得到的結果誤差在±1s之內。結合變量X，得到的總公式為：

航母實際CD=Σ面板實時CD-(已裝備戰斗機槽數x2+已裝備轟炸機與魚雷機槽數x3)x裝填系數。

在不裝備艦載機時，變量X不觸發。輕母的防空炮/副炮槽位無法裝備艦載機，因此該槽位亦不觸發變量X減成。

轟炸機不減CD。轟炸機減CD這一說法來自于我早期的闡述。實際上是因為觸發了變量X并替換了隱形轟炸機，表現出減CD的表象。

五，艦載機參與防空研究

艦載機防空由兩部分組成：戰斗機自動升空防空和空中支援主動防空。

(1)戰斗機自動升空防空是指當敵方艦載機起飛時，我方戰斗機會自動升空進行攔截。自動防空僅由裝備槽中戰斗機決定，冷卻時間等于面板CD。對敵方艦載機造成的傷害由戰斗機裝備的對空機炮和防空值決定，初步判定和航空值無關。航母自帶的隱形戰斗機不參與自動升空防空。

(2)空中支援主動防空是指敵方有艦載機在空時，我方發動空中支援，此時我方艦載機會升空對敵方艦載機造成傷害。主動防空由航母自帶的隱形戰斗機，裝備戰斗機的機炮，裝備轟炸機的機炮(!!!)和防空值決定。

隱形戰斗機對敵方戰斗機的傷害固定為1，除了干擾觀察之外可以無視(= =)

戰斗機和轟炸機對敵方艦載機的傷害取決于其裝備的防空機炮，沒有裝備對空機炮的轟炸機無法進行主動防空。

(裝備有機炮的轟炸機主要有：BTD-1毀滅者和彗星。)

雖然部分魚雷機也裝備有對空機炮(如梭魚)，但不參與主動防空，亦不參與自動防空。

六，艦載機效率研究

從目前已知的結果來看，艦載機效率和艦載機輸出及對空沒有關聯。

戰斗機及魚雷機效率對次輪空襲沒有影響。

戰斗機效率對首輪空襲沒有影響。

魚雷機效率對魚雷傷害沒有影響。

艦載機效率對航母實際CD或許存在影響，不過該影響在讀秒誤差之內(即小于1s)。

以上就是碧藍航線航母空中支援機制分析，更多碧藍航線，盡在跑跑車手游網。