在2014年的CES大會上谷歌和英偉達宣布與通用、本田、奧迪和現代汽車合作成立“開放汽車聯盟”（Open Automotive Alliance），它們最開始宣布的消息語焉不詳，只是提到了該計劃的核心原則以及將Android推廣到汽車上的目標。現在我們又了解到了谷歌對于汽車版Android（內部稱之為Gearhead）的一些遠景規劃。

可信度

這個傳聞的可信度約為70%。我們相信谷歌的汽車版Android界面將很接近我們今天看到的樣子。當然了，汽車制造商可能會在汽車版Android中加入自己的設計元素。在新聞發布會上，谷歌強調了“開放、定制和規�！�，因此汽車制造商可能會充分利用這種靈活性，來打造個性化的軟件，從而區別于別人的汽車版Android。

開放汽車聯盟最開始發布的消息稱，它的目標是從2014年開始將Android推廣到汽車中�，F在，時間過半，它也到了該宣布汽車版Android相關消息的時候了。但是，事情總在變化之中。本文中擬討論的信息均來自于今年初，因此實際的界面可能又改進了不少。

傳聞

在一開始宣布的消息中，英偉達總裁兼CEO黃仁勛（Jen-Hsun Huang）稱汽車是“終極移動電腦”，他指出“隨著汽車配置超級電腦芯片，我們夢想中的未來汽車將不再僅存在于科幻小說中。”當前的汽車版Android（目前尚沒有正式名稱），看起來并不像是科幻小說中的虛構產物。汽車中很多實用的功能均注入了新的創意。

根據我們獲得的信息，汽車版Android的基礎界面基本上圍繞四個不同的功能展開：導航、音樂、電話和搜索。我們無法全面介紹這個界面的方方面面，但是我們知道它撥打電話和發送短信的功能以及它的音樂界面是什么樣子的。

我們尚不清楚的一個方面是第三方應用程序的情況。據悉，汽車版Android中沒有主鍵或應用程序抽屜。我們預計第三方應用程序會出現在汽車版Android中，但是不確定用戶如何下載或打開它們。我們推測，像Spotify或Audible這樣的應用程序很適合在汽車中安家落戶，只要它們擁有適合駕駛情形的界面，也就是設置盡量少的物理互動和屏幕顯示信息。

證據

與往常一樣，我們不會貿然將尚未發布的軟件的圖片公布出來。我們這樣做是有原因的，保護我們的線人當然是其中一個原因。我們給你們展示的是我們自己根據所獲得的信息重新繪制的界面，我們當然會盡可能地忠于原圖。
下面，讓我們來看看聽歌曲的界面吧。

我們能看到在汽車中運行的應用程序有一個類似于Play Music（以及最近的Play Store）的半透明狀態欄。我們還能夠看到較大、較醒目的、可按壓的控制鍵，一個熟悉的系統導航欄以及我們在Android Wear中見過的谷歌搜索圖標。

撥打電話

據我們的判斷，用戶能夠進入撥號界面，選擇常用聯系人或拔打號碼，但是用戶還能夠用語音來激活電話，他們只要簡單地說聲，“好吧，谷歌，請撥打（聯系人姓名）”，就像在谷歌移動搜索應用程序中那樣。我們推測，用戶的手機將會通過藍牙與汽車系統連接。

發送短信

發送短信也能夠通過語音指令來完成。用戶只需要說聲，“發送短信”或“發送短信給（聯系人姓名）”，就能夠激活汽車的短信功能。

在谷歌語音指令的當前設計圖案中，藍色表示谷歌正在與用戶對話。在這個過程中，谷歌會向用戶確認他們希望使用哪種信息——例如，用戶希望發送信息給哪個聯系人以及發送什么樣的信息。一旦確認完畢，信息就會發送出去。

此外，用戶也能夠用語音來輸入信息，他們只要說聲，“好吧，谷歌，發送信息給（聯系人姓名）：我可能會晚一點趕到會場�！惫雀杈蜁�將這樣的信息發送出去。

這個界面令人感興趣的地方在于，它在發送信息之前不會向用戶顯示即將發送的信息。相反，谷歌會重復閱讀一遍即將發送的信息，并詢問用戶是否愿意發送。當然，用戶也能夠手動發送信息，而不用等待谷歌語音指令啟動。這種方法是很貼心的，因為用戶在駕駛過程中看著顯示屏發送短信是很危險的。汽車版Android利用語音互動可以大大地減少駕駛過程中分散用戶注意力的因素。

這也很清楚地說明了，谷歌為何傾向于在搜索功能中更多地使用語音指令，減少實際動手操作的次數。

其他的東西

語音指令還可以激活導航和一般搜索功能。汽車版Android界面中最右邊的汽車圖標還將會顯示與汽車相關的信息，信息內容由汽車制造商決定。

此外，還有證據表明用戶還可能在這個界面中的獨立區域看到Google Now。

結語

汽車版Android的實際界面最終將由汽車制造商決定。但是，不難想象，基本的帶有谷歌風格的界面至少會出現在首批汽車版Android中。但這并不是說我們剛剛看到的就是最終的版本。汽車版Android仍在不斷的研發之中，因此它在發布之前仍然可能會發生很大的變化。