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首頁 → 游戲 → 休閑益智 → Mini Metro(迷你地鐵免費) v2.53.1

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Mini Metro(迷你地鐵免費)

v2.53.1 |2025/3/12 15:47:21

5.5 |評論(0)| 分享

立即下載(243MB) CNAAC安全認證

《迷你地鐵免費完整版》是一款模擬經營建設游戲，《迷你地鐵免費解鎖版》玩家需要負責所有的地鐵路線規劃和管理，通過建立新的站點，并在站點之間設計線路，讓上下班的通勤者們在路上少花時間。每個站點能容納的等車乘客數量是有限的，所以地鐵網絡必須設計精密，避免發生擁堵和旅行延誤的情況。

Mini Metro(迷你地鐵免費)說明

- 所有服裝均開放(付費)

- 無限金錢(增加)

Mini Metro(迷你地鐵免費)特色

1、隨機的城市發展模式讓每一局游戲都風格迥異;

2、全球 11 座真實城市模型考驗你的規劃技巧;

3、多樣化的發展策略，不斷提升運輸效率;

4、普通模式打榜，極限模式虐心;

5、在每日任務中，與全世界玩家為敵;

6、盡顯人道主意關愛的色盲模式與夜間模式;

7、由 Disasterpeace (Fez 配樂師!)親自操刀的自動配樂程序，讓音樂隨管網無盡變化。

Mini Metro(迷你地鐵免費)亮點

1、簡單易上手：拖拽和連線的方式，將地鐵站點連接起來，設計自己的地鐵線路，提供了直線，彎曲和交叉等不同類型的軌道線路，規劃出高效的地鐵網絡。

2、獨立的規劃：沒有固定的地圖布局，在有限的資源下設計出最優化的地鐵線路，考慮人口分布，交通繁忙度和資源分配等因素，以確保地鐵線路的高效運營。

3、挑戰性任務：在滿足城市需求的前提下，完成指定的目標，任務可能涉及到人口增長，城市擴建和交通擁堵等問題，合理規劃地鐵線路，獲得獎勵和成就感。

4、有限資源管理：合理分配這些資源，以確保地鐵線路的建設和運營，還需要控制成本，平衡票價和運營費用之間的關系，以確保地鐵線路的經濟可行性。

5、城市的發展：設計地鐵線路，參與城市的其他發展工作，如建設住宅區，商業中心和公共設施等，通過合理規劃城市的發展，吸引更多的居民和游客，推動城市的繁榮和進步。

Mini Metro(迷你地鐵免費)玩法

游戲在設定上還是非常考驗玩家的管理能力的，每周(游戲內時間)只會提供你一條新的線路。

而面對越來越擁擠的交通，如何利用眼前已有的線路來有序地規劃則是關鍵。

請記住，如果出現多次線路規劃不當的話，你就會被 fired!

本作用Unity引擎編寫的經營策略類游戲。

游戲界面簡單易懂，風格簡約。

游戲是讓玩家扮演地鐵設計者，通過建立，調整每條線路來使城市地鐵運營又快又好。

Mini Metro(迷你地鐵免費)攻略

1.大部分城市到后期不管什么站點都會出現大量只去醫院的客流，病人數量增加，但醫院數量始終不變，醫院作為特殊站點，本身又不能容納大客流，那么結果必然是寄。

2.任何兩條線及以上相交，相交的這個站點必然是互通的，默認已經是換乘站，但游戲中“換乘樞紐”的設置卻只有為它們擴能的功能，且每個站只能擴能一次，也沒有交而不換的玩法(不連接相交站點會導致列車運行至此區間時降速)，因此遲遲不給“換乘樞紐”的城市，換乘站其實是普通站，不具備容納大客流的能力，現實中這種情況幾乎不會發生。

3.在現實中，每個地鐵站都是獨一無二的，如果要如實體現在游戲中，就必須用不同的圖形區別開來，永遠不能重復，但游戲顯然不能這樣設置，于是就有了位置不同，但圖形相同的站點，可看作是同種性質的站點。基于此，除非某一條線路沒有同種性質的站點，才會在換乘站將客流換乘給另外一條有此站點的線路，否則客流只會在本線路消化，即使列車駛過換乘站，這部分客流也不會被換乘。在換乘站成為換乘樞紐之前，這個運行邏輯100%會被遵循，猜測這是為了照顧上面說的不能容納大客流的換乘站，防止游戲過早，一旦有了換乘樞紐，這個運行邏輯就不再遵守，而是變成哪個站點快要爆炸，有運力的列車進站時就會優先把能拉的客流都拉走，送到還沒大量堆積客流的站點去消化或堆積。

4.日常挑戰目前正常模式偏多，極限模式相較于之前大幅減少，且上述難度大和線路配置少、小編組的城市很少出現。

5.塔什干的運轉效率比其他城市慢很多(估計是和需要嚴格安檢有關?)，即使開始兩倍速也是奇慢。如果說圣保羅是因為巨大客流導致慢半拍的話，塔什干至少慢一拍。

6.(此bug已修復)最近UI應該改動過，經常會出現一種看上去比普通站大，但又不是換乘站的站點。一般分布在郊區圓形。如下圖，可對比左上角那個胖胖的“偽換乘站”與市中心真換乘站(加換乘樞紐后)及其他普通站的差別。

7.所有線路天然自帶越行線和24小時不間斷運行，所有列車天然自帶CBTC(移動閉塞)。同向行駛的兩趟列車，當前一趟列車帶走了某一站點所有客流，此站點在緊挨著這趟列車的后一趟列車進站時如果還未產生客流交換，后一趟列車就會主動“超車”，行駛到前一趟列車前面的區間，而前一趟列車并不需要主動避讓(如果兩趟同向行駛列車相繼進站，也都發生客流交換，那么后一趟列車一般會停在這個站，等前一趟列車連續運行幾個區間后才開始繼續運行)，新干線和普速車同時行駛在同一條線上時尤為明顯。

8.iPad和Mac因為屏幕大，客流有多少顯示多少，越接近過度擁擠，死亡倒計時和站點上密密麻麻的客流在視覺上越令人窒息，但iPhone因為屏幕小，客流最多顯示9個，9個以后無論再產生多少都不會單獨顯示，反而能給人一種臨危不亂的錯覺，最多因為過度擁擠而結束游戲，結束之前完全不慌。iPad上所有元素的等比例放大，感覺讓迷你地鐵失去了一部分“迷你”的含義，而Mac雖然多了一些數據分析和展示的模塊，可是要單獨購買，沒上車的現在也買不到。綜合來看，我最喜歡玩這個游戲的設備還是iPhone。

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